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Utiliza una camisa de cilindro de cromo y anillos de pistón de procesamiento de procedimiento para proporcionar una buena portabilidad.
Los componentes clave en el sistema de combustible fabricados por bosch, aseguran que el motor tenga una buena confiabilidad y cumpla con los requisitos de emisión de \"EPA Tier 4a \" y la Norma europea de \"e-Mark III A \".
Logra un BSFC mínimo y bajos costos debido a un diseño óptimo y tecnología de ahorro de combustible.
La mayoría de las piezas clave, como el generador y el motor, son de lsuzu, lo que garantiza la fiabilidad y la satisfacción del cliente.
La estructura compacta deja más espacio para el mantenimiento.
Utiliza una camisa de cilindro de cromo y anillos de pistón de procesamiento de procedimiento para proporcionar una buena portabilidad.
Los componentes clave en el sistema de combustible fabricados por bosch, aseguran que el motor tenga una buena confiabilidad y cumpla con los requisitos de emisión de \"EPA Tier 4a \" y la Norma europea de \"e-Mark III A \".
Logra un BSFC mínimo y bajos costos debido a un diseño óptimo y tecnología de ahorro de combustible.
La mayoría de las piezas clave, como el generador y el motor, son de lsuzu, lo que garantiza la fiabilidad y la satisfacción del cliente.
La estructura compacta deja más espacio para el mantenimiento.
Modelo | A498BPG |
Número de cilindro-Bore × Stroke | 4-98 × 105 |
Tipo | Vertical Refrigerado por agua 、 Diésel de 4 ciclos 、 DI |
Desplazamiento total | 3.168L |
Índice de compresión | 18,5: 1 |
Salida nominal / velocidad nominal | 45/2500 |
Consumo máximo de combustible específico a plena carga | ≥193 / 1600- 1800 N · m / r / min |
Consumo mínimo de combustible específico a plena carga | ≤205 g / kWh |
Humo máximo en curva de carga completa | ≤3.0 Rb |
Regulación de emisiones | Statell y e-Mark I |
Peso neto | ≤260 kilogramos |
Largo × Ancho × Alto | 751 × 565 × 700 milímetro |
Solicitud | Máquina de construcción 3 ~ 4t |
Modelo | A498BPG |
Número de cilindro-Bore × Stroke | 4-98 × 105 |
Tipo | Vertical Refrigerado por agua 、 Diésel de 4 ciclos 、 DI |
Desplazamiento total | 3.168L |
Índice de compresión | 18,5: 1 |
Salida nominal / velocidad nominal | 45/2500 |
Consumo máximo de combustible específico a plena carga | ≥193 / 1600- 1800 N · m / r / min |
Consumo mínimo de combustible específico a plena carga | ≤205 g / kWh |
Humo máximo en curva de carga completa | ≤3.0 Rb |
Regulación de emisiones | Statell y e-Mark I |
Peso neto | ≤260 kilogramos |
Largo × Ancho × Alto | 751 × 565 × 700 milímetro |
Solicitud | Máquina de construcción 3 ~ 4t |