| ARTICULO | 3B11 |
| ruta técnica | Common Rail + aspiración natural Bosch |
| Punto clasificado | 18,7 kW / 3000 rpm |
| Punto de par | 73 Nm / 1800 ~ 2200 rpm |
| Emisión | E-Mark V |
| Número de cilindros | 3 |
| Desplazamiento | 1,1 litros |
| Número de válvula / cilindro | 2 |
| Sistema de inyección | Riel común no vial de Bosch |
| Presión máxima de inyección | 1400 bares |
| Índice de compresión | 17,5: 1 |
| Después del tratamiento | DOC |
| Tasa óptima de consumo de combustible | 235 g / kW.h |
| Sistema de refrigeración | Modelo de transmisión |
| Largo × Ancho × Alto | 495 × 390 × 590 milímetro |
| ARTICULO | 3B11 |
| ruta técnica | Common Rail + aspiración natural Bosch |
| Punto clasificado | 18,7 kW / 3000 rpm |
| Punto de par | 73 Nm / 1800 ~ 2200 rpm |
| Emisión | E-Mark V |
| Número de cilindros | 3 |
| Desplazamiento | 1,1 litros |
| Número de válvula / cilindro | 2 |
| Sistema de inyección | Riel común no vial de Bosch |
| Presión máxima de inyección | 1400 bares |
| Índice de compresión | 17,5: 1 |
| Después del tratamiento | DOC |
| Tasa óptima de consumo de combustible | 235 g / kW.h |
| Sistema de refrigeración | Modelo de transmisión |
| Largo × Ancho × Alto | 495 × 390 × 590 milímetro |